Контрафактные ГБЦ и коробки для Газелей: как не стать частью истории

Издание «За рулем» сообщило о выявлении контрафактных ГБЦ и коробок передач для Газелей в Екатеринбурге, продававшихся под видом оригинальных. Продавец — ИП Неупокоева А.О. — был признан виновным по статье о незаконном использовании товарных знаков и оштрафован на 200 тысяч рублей. Изъято 25 головок блока цилиндров УМЗ и пять коробок передач ГАЗ.

Считаю, что этот случай — не просто отдельная история с штрафом, а сигнал о том, как легко клиенту попасть на подделку, особенно если он не разбирается в деталях. Многие автовладельцы выбирают запчасти по цене, не проверяя происхождение — и в этом месте у сервиса или магазина есть шанс быть первым, кто даст честный ответ.

На мой взгляд, важнее не только наличие сертификатов, но и прозрачность: как, где, от кого поступают детали. Если у вас есть доступ к официальным поставщикам — это не просто преимущество, это способ удержать доверие.

Мы в Cetera в таких проектах смотрим прежде всего на то, чтобы у клиента не возникало сомнений. На сайте, в карточке компании, в описании товаров — всё должно указывать на подлинность, а не на «схожесть» с оригиналом. Даже если вы не дилер, можно указать, кто поставщик, и как проверить подлинность.

Я бы на месте владельца магазина или сервиса смотрела прежде всего на то, как вы описываете товар. Если в названии или в тексте говорится «оригинал», «для Газели», «УМЗ» — это уже вызов. Клиент может подумать: а как это проверить? И если у вас нет ответа — он уйдёт к тому, кто ответил.

Согласна с тем, что контрафакт — это не только риск для машины, но и для репутации бизнеса. Даже если вы не продавали подделку, клиент может связать вашу компанию с тем, кто её продавал. Особенно если вы не уточняете источник.

Поэтому в описаниях, в карточках, в разделе «О нас» — стоит уточнять, откуда вы берёте запчасти. Даже простая фраза «поставки от официальных дистрибьюторов» снимает подозрения и повышает доверие.